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  • 重庆丰田普拉多汽车音响改装瑞典卓美三分频 A柱、尾箱倒模工艺

    时间:2019-01-11 11:44 来源:重庆渝大昌汽车影音原创 作者:渝大昌汽车音响 点击:字号:
    这台丰田普拉多的车主是一位音乐发烧友,其另一台大众迈腾就曾在重庆渝大昌汽车影音做过音响升级,精湛的工艺和改装后出色的音响效果,让车主对重庆渝大昌十分信任。所以车主决定为这台丰田普拉多做汽车音响升级,也是选择了渝大昌。
     
    改装车型——丰田普拉多
    丰田普拉多汽车音响改装配置:
    前声场三分频:瑞典卓美XU6.2+卓美XM60SQ中音
    后声场两分频:意大利史泰格MS650C套装
    DSP功放:瑞典卓美XA8010 DSP
    低音功放:意大利史泰格DST850D单声道
    超低音:德国零点GZIW25X 10寸
    全车隔音:GT豪华型
    音响线材:鸣悦
    工艺:三分频A柱倒模、低音尾箱不占空间倒模安装
     
    即将升级的器材大合照

    首先对车身进行各项保护,避免车身轻擦或者施工时碰到东西划掉车漆,保证施工期间不出现任何损伤的问题。
     
    拆下的原车喇叭做工粗糙、用料简单,而且原车音响系统配置也不是很完善,可想而知原车音响效果也不会特别理想。反观升级使用的卓美和史泰格喇叭,做工精湛、用料充足,拿到手里的份量感很足,即便还没有试听都知道它们实力不简单。
     
    拆下来的原车喇叭
     
    原车高音与卓美高音(右)对比照
     
    前声场升级一套组合而成的瑞典卓美三分频喇叭,这套喇叭音色饱满、层次感分明,尤其擅长对人声部分的表达。经过声场定位以后,将高音和中音单元倒模安装在A柱,可以拓宽声场,增加声场的宽度和深度,将音乐做到在仪表台中央呈现的效果,打造皇帝位听音体验;也可以与安装在门板原位的中低音喇叭形成良好的声场衔接。
     
    在安装细节上面,渝大昌的师傅做得十分细腻,线头接线均进行了套管处理,防止电线间造成电流干扰,避免电路发生短路现象;使用木垫圈和美音圈辅助喇叭安装,防止声音的损耗,让喇叭有更好的发声效果。
     
    A柱模具制作
     
    卓美高音和中音喇叭倒模装在A柱
     
    为喇叭加装防水罩和木垫板
     
    前门隔音后,将卓美中低音喇叭装在原位
     
    后声场改装成意大利史泰格两分频套装,这套喇叭节奏精准、力量感强。经过综合考虑,将高音单元钻孔安装在门板饰盖,使喇叭的安装与车厢内饰更加融合,即便是从细节之处看,也没有任何粗糙感。
     
    后声场史泰格中低音喇叭的接线
     
    后门隔音后,将史泰格中低音喇叭装在原位
     
    钻孔安装史泰格高音喇叭
     
    四门复原效果图
     
    由于原车主机功能单一,技术落后,导致音频信号质量很差。为音响系统添加一台瑞典卓美DSP功放,不仅可以对音源进行优化,让音频信号质量更加出色;也可以充当功放,为声场喇叭提供充足的功率支持,让喇叭发挥更加稳定。
     
    卓美DSP功放引线装在座椅底下
     
    德国零点低音和史泰格单声道功放充当超低音部分可以有效渲染音乐氛围,让音乐的立体感更强。将德国零点10寸超低音单元,倒模安装在尾箱侧壁,既可以为低音提供充足的发声空间,也可以充分利用尾箱空间,保证整车的美观性。
     
    史泰格单声道功放安装近照
     
    制作尾箱低音模具
     
    零点低音不占空间倒模装在尾箱
     
    尾箱复原图
     
     
    最后调音,打造最佳的听音风格
     
    总结:这套音响系统确实不简单,三分频音响系统完美碾压原车音响系统,让车主感受到非同凡响的音乐体验。最大的亮点还是在重庆渝大昌施工团队的改装工艺上,A柱倒模工艺和尾箱不占空间的低音倒模安装,让这套音响系统的发挥更加极致。既获得了动人绝妙的音效,也节省了不少车载空间。



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